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第五部分 布局东南亚（第3页）

2001年，华为悄然布局马来西亚市场，其后开始了自己轰轰烈烈的拓展之路。

2018年底，马来西亚通信与多媒体委员会成立5G工作小组，华为和中兴等中国公司成为该小组的成员。2019年2月，华为与马来西亚电信公司明讯（Maxis）签署了该工作小组的战略合作。经过多年的深耕，华为服务已经覆盖马来西亚全境，甚至得到马来西亚总理马哈蒂尔·穆罕默德的大力支持。2019年5月30日，正在日本访问的马哈蒂尔·穆罕默德总理公开宣称，马来西亚将继续“尽可能多地”运用华为的技术。理由是，“华为（的技术）相比美国技术有巨大优势”。

华为不仅是全球顶尖信息与通信技术解决方案供应商，同时也是全球最大的电信设备制造商。在马来西亚，华为提供的服务和产品遍布马来西亚的各个角落，从企业智能化运作到普通民众使用的手机上网，都有华为技术在背后支撑，可以说只要有网络，就有华为。

海拔3272米的站点建设和维护

2001年，华为与马来西亚当地运营商一起，提高了马来西亚的通信服务质量，不仅加速了马来西亚的通信基础设施建设和经济发展，而且促进了马来西亚的数字化转型。

如今越来越多的马来西亚当地用户享受到了高质量的通信服务。例如，由于华为提供了通信设备，在马来西亚最高峰——京那巴鲁（Kinabalu）山地区，每年对外拨出的平安电话达到47万个。

京那巴鲁山位于马来西亚沙巴的京那巴鲁山国家公园内，有的翻译为基纳巴卢山、金乃巴罗山，海拔4095.2米，是马来西亚最高峰。在马来西亚人的心中，这座山就是名副其实的“神山”，它还有一个与中国有关的传说。

在当地的方言中，Kinabalu被翻译为“中国寡妇”。相传，中国两兄弟在大海上捕鱼时，遭遇大风暴，被席卷到沙巴，两兄弟最终被当地人救起。

此后，兄弟俩与当地女子结婚生子。但是，由于思乡心切，兄弟俩商定，先由哥哥驾船返乡，其后再回来接全家回乡。

结果，哥哥驾船一去，就再也没有音信。大嫂每天都站在沙巴的高峰上眺望海面，等待丈夫的归来。大嫂长久的等候，感动了天神，于是把大嫂的脸庞刻在山顶。

由于这个凄美的故事，以及自身的地理位置，2000年，京那巴鲁山国家公园被联合国教科文组织列为世界自然遗产。每年接待的游客数以万计。

据TrekFinder旅行社经理威尔逊·陈介绍：“每年来神山的登山者大约有3万人，其中多数是国际游客，神山已经成为马来西亚旅游的一张名片。几乎每位登山者来到这里，都会迫不及待地与家人、朋友联系，一方面分享自己旅途的经历；另一方面报个平安，让家人放心。”

游客要想登上顶峰，通常会在位于神山海拔3272米处的拉班拉塔客栈休整，一般是在第一天登山至此，后留宿一夜，第二天凌晨两点再从这里出发，冲击峰顶。

在客栈中，华为就提供了相关的设备以及维护工作。据华为马来西亚运营商网络项目管理经理李树参介绍：“客栈的通信基站是马来西亚海拔最高的基站。山上没有缆车和索道，所有的通信设备都需要人拉肩扛，从山脚一路运上来。”

也就是说，京那巴鲁山基站的华为设备，是通过人工的方式运到海拔3200多米的站点的。华为工程师不仅需要人工搬运设备，同时还必须解决安装调试、维护升级设备过程中的自身高原反应问题。即使在如此极端的条件下，华为工程师依旧高质量地完成了设备的安装调试任务。

据媒体报道，来自美国芝加哥的登山爱好者尼克与4位朋友刚到客栈不久后，就开始在脸书和Instagram（照片墙）上分享沿途的风景和自拍。尼克说道：“一方面手机拍照给自己留念，另一方面是与家人和朋友分享。一开始我并没有觉得这里有网络信号有什么奇怪，因为网络现在已经像空气一样，既司空见惯又不可或缺，直到有朋友给我留言说：‘你不是去登山了吗，怎么还能上网？’我才意识到，在海拔3000多米的山顶还有网络信号确实挺不可思议的。因为昨天是端午节，有位华裔朋友甚至跟我开玩笑说：‘山顶还能上网，是不是还供应粽子？’看来他们也没想到这里能有网络。不过，家人和朋友看到我发的照片，知道我们一行人都平安，这比什么都重要。”

T3计划

时至今日，在马来西亚仍有不少居民住在热带雨林深处。为了改善居住在偏远地区的居民网络通信问题，尤其是为了实施马来西亚的数字化转型战略，马来西亚通信部联合马来西亚的三家主要移动运营商共同开启了T3计划。

在T3计划中，华为就是三家马来西亚电信运营商的设备提供商，由华为来建设和维护马来西亚300多个偏远地区站点。秉祥安站点就是其中一个。在该站点的维护和升级中，华为工程师每次都会耗时耗力。华为内部的相关资料显示，时任华为东马偏远站点项目经理的何国栋，每次与相关工程师到该站点维护和升级时，都要耗费一整天，仅往返车程就需要15个小时。

何国栋说道：“我是地道的马来西亚华人，但是在去秉祥安站点之前，我真的不知道在马来西亚有开车7个多小时才能到的地方。”

去秉祥安这么偏远的站点维护和升级，其艰难程度难以想象。每次去升级和维护时，华为工程师都需要同时开上两辆四驱皮卡车，才能确保完成任务。

这是因为不少偏远站点所在的地区都不通公路，加上密林中的泥泞，车轮陷进泥坑里在所难免。此时，两辆四驱皮卡车就相互拖拽，否则很难从泥坑里开出来。何国栋说道：“两辆皮卡一起，有时也不能确保无虞。要是遇到下雨，土路一下子就全变成了泥坑，那样就只能在车里将就一夜，等雨停了再一点点地往外开。”

在如此艰苦的环境中，哪怕是付出无数努力，也要给客户提供高质量的通信服务，这就是华为的价值所在。

其中，身为马来西亚人的穆罕穆德深有感触，他是华为负责偏远站点基站维护的工程师，他说道：“在华为工作的同时，也能为我的同胞提供更好的通信服务，我感到非常自豪。在马来西亚许多偏远地区还散居着不少村落居民，交通不便使他们在物理上与外界隔离，可无线网络的开通给他们打开了一扇了解世界的窗口。偏远站点很多地方路况很差，手机放在口袋里，一路颠簸，计步器都能算出上万步。艰苦的付出，是为了让信息在不通路的地方，能够顺畅地传递，这正体现了华为这样的世界500强企业的一份责任与守护。”

正是因为提供给客户的服务如此极致，华为赢得了马来西亚客户的深度认可。自从2001年华为拓展马来西亚市场以来，华为与马来西亚运营商共同建设了马来西亚通信网络，推动了马来西亚经济发展。

2019年9月24日，马来西亚通信和多媒体部部长戈宾德·辛格·德奥在出席一场行业活动时说道：“人们希望马来西亚能够兑现对5G的早期承诺，即快速部署5G试验台和全国示范项目，使马来西亚成为世界上采用5G的领导者之一。”

同日，全球移动通信系统协会在一份报告中预测，到2025年，马来西亚的5G手机用户将占到20%，略高于整个亚太地区的17%。

戈宾德·辛格·德奥在接受马来西亚《新海峡时报》的采访时指出，通信及多媒体部也在着手加强数码基础的建设，为马来西亚NFCP（国家光纤化与连接计划）打下了基础。NFCP项目耗资216亿林吉特，计划在5年内完成，NFCP项目涵盖乡区数码基础设施的构建、运作和维护。

马来西亚通信和多媒体委员会主席伊沙克在接受《日本经济新闻》采访时提到，马来西亚预计将在2020年下半年宣布5G服务供应商的频段分配。华为已经与马来西亚多家电信公司签署5G网络合作初步协议，其中包括亚通集团（Axiata）的天地通公司（Cel）、马来西亚电讯公司（TM）、明讯公司。

与此同时，华为开始在布城及赛城测试5G网络基础建设项目。在5G网络业务的竞争中，竞争者包括瑞典的爱立信、芬兰的诺基亚，以及中国的中兴通讯。2019年5月18日，竞争者爱立信也与天地通进行了5G网络测速。

一名华为高层领导者说道：“我们已经为合作伙伴马来西亚推出5G服务做好了准备，我们的优势在于技术、成本和运输方面。”

华为提供的产品和解决方案服务了马来西亚80%以上的人口。如今的华为，在马来西亚拥有超过150个本地合作商，工程、行政等相关采购95%来自本地，间接带动了上万人次的就业。华为在马来西亚拥有的2500多名员工中，有近七成是马来西亚本地员工。在马来西亚，无论是在人口稠密的吉隆坡市中心，还是在世外桃源般的美人鱼岛，游客和本地居民都可以用上便捷流畅的4G网络；无论是在过去信息闭塞的偏远乡村，还是在海拔最高的马来西亚神山，与外界互通信息都从奢望变成了现实。

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